1月15日上午,一列满载化工类货物的班列从新津云港铁路物流园驶出,一路向南奔向广西钦州,然后转海运出海至东南亚地区,运输时间一般为9-12天成都物流专线 。这标志着新津至钦州南向班列正式开通,成都南向出海通道再添新捷径。 “新津云港铁路物流园是成都南门最大的综合性铁路枢纽园区,通过整合铁路、公路、水路等多种运输方式,打造物贸生态圈国际多式联运示范园区,促进产业物流降本增效成都物流专线 。”四川云津国际供应链有限公司副总经理肖遥称,除了此次开通的至钦州多式联运陆海新通道班列,接下来还将新开通5条多式联运线路。
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今日(15日)上午10时42分,随着一声悠长的鸣笛,成都新津-钦州首发班列从新津云港铁路物流园出发,将通过5~7天时间抵达钦州港后,再以海运形式,送达东南亚成都物流专线 。此条班列的开通,将极大提升新津乃至成都物流园区的运输效率和服务水平,为区域经济发展提供更加有力的支撑。 现场还进行了新津云港铁路物流园物贸一体多式联运产品发布及项目签约成都物流专线 。接下来,包括成都新津-磨憨-老挝、成都新津-钦州-东南亚等在内的6条多式联运线路,将在这里开行。一个以新津为起点的全新多式联运“出海”通道正在形成,并全速打造成都南向物流枢纽。
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2025年1月9日,由运联智库主办的“运联年会:2025(第十二届)趋势与预测大会”在举行,本次大会汇聚了物流产业上下游300余家企业,有20余位嘉宾登台专线物流 。 会上,三志物流助理罗军进行了以《三志专线网络化的内在逻辑》为主题的演讲,罗军表示,三志物流不是在和专线竞争,而是跟市场竞争、跟未来竞争专线物流 。专线能不能留下来,怎么留下来,抱团取暖是大势所趋。
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